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超高顏值，油耗4L還是後驅，第四代馬自達6來襲！
馬自達6對於國內的消費者再熟悉不過瞭，回憶一下這幾年來馬自達這幾年來的產品，在2016年那個轎跑型CX-4姍姍來遲之前，國內市場就隻有馬自達6的三代同堂：一汽馬自達把第一代叫做馬6，第二代叫做睿翼，第三代音譯為阿特茲，和CX-7以及MPV車型-馬自達8；也就是說從2004到2014年這長達十年的時間裡，馬自達就依靠著馬自達6的三代同堂都能風生水起，走向人生巔峰，它的地位就不需要多說什麼瞭；動力系統上，不管是馬自達旗下的創馳藍天動力還是他匠心般鉆研的轉子發動機，在技術上都絕不遜色於日系車的任何一個品牌，憑借著帥氣的轎跑風格的外觀以及更好的操控性能確實給國內消費者帶來瞭別樣的駕駛感受，原來傢用轎車還可以有這樣的駕駛感受，真的是太棒瞭！
當然瞭在馬自達6都已經換代到瞭全新的阿特茲系列時，也證明瞭老款馬6完成瞭馬自達傢族賦予它的使命，後面的事情就交給繼任車型全新馬自達阿特茲瞭，雖然在用戶口碑上已經超過瞭君威、雅閣，蒙迪歐和邁騰；但銷量上還是無法超越老馬6，看著市場的慘淡，也為瞭滿足大傢對馬自達6的喜愛，馬自達汽車將要推出第四代馬6，也希望它能重振當年馬6的雄風。
外觀設計上，全新的馬自達6新車很大可能基於 Shinari Concept 打造，已經確認未來下一代 Mazda 6 將以它作為設計靈感，前進氣格柵造型從盾型逐漸調整為多邊形的形式，中網還增加瞭熏黑色鍍絡飾條，在視覺效果表現上也更加具有沖擊力，兩側的大燈組造型更加犀利、細長柳葉式的造型，整車前臉給人的感覺十分運動，富有攻擊性。
來到它的側面，全新馬6側面造型完全符合它運動車型的定位，流暢的線條依舊把新車體現得非常運動，更為凸出的輪拱設計也讓其更有力量感。此外超大尺寸的多幅輪轂設計以及低離地間隙也是該車造型的一大亮點，處處細節都展示出超跑的風采，也很好的詮釋瞭獨特的流線造型。而車身尺寸則預計為長4,800mm x 寬 1,840mm x 1,420mm，軸距達到 2,850mm。這個二門小冰箱尺寸在同級別車型中不占優勢。
車身尾部細長的柳葉式尾燈與頭燈相呼應，燈組內部依舊采用鹵素燈泡與LED燈帶的組合方式。雙邊排氣孔設計確實也是一款主打運動車型的必備元素。
從馬自達 Shinari Concept 概念車來看，新款馬自達6在內飾方面給人第一印象就是變的更加年輕瞭。變化可以用煥然一新來形容，新車整體采用黑白雙色系進行搭配，這也為內飾增添瞭不少時尚感並富有有檔次，三個圓形的儀表盤很有賽車式的感覺。
動力表現上，全新一代 Mazda 6 將提供第二代創馳藍天發動機，燃油消耗將比現在降低30%，油耗有望控制在4L左右。其中2.0L汽油引擎可提供170馬力/216牛米的輸出表現，2.5L汽油引擎為210馬力/275牛米；至於2.2L柴油引擎則是 190馬力/441牛米。Mazda 計劃將新引擎的壓縮比從目前的 14:1 提升至 18:1，並且希望使用 HCCI 均質混合氣壓燃技術，其所帶來的稀薄燃燒將允許汽油引擎擁有與柴油引擎相彷的超高壓縮比。全新的第二代 Skyactiv 引擎不需要火花塞就能點燃汽缸內的油氣，這是因為 HCCI 引擎能透過熱空氣讓其自燃，帶來更好的動力和油耗表現。
飛龍點評：馬自達汽車從第一代馬6起就帶給瞭我們國內消費者們很多的驚喜，讓國內消費者們知道原來傢用轎車還可以有這樣好的駕駛感受，馬6的第二代繼任者-睿翼和馬6的第三代換代車型-阿特茲也都憑借著帥氣的外形，超強的操控，給我們留下瞭很好的映像，以及這10年來很多喜歡轎跑風格的消費者對於馬6的情懷，這次的第四代馬6隻要是價格上誠意一些，相信它在汽車市場上的表現一定會超越老馬6，重振雄風。
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